ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ
установки автоматических шлагбаумов для регулирования въезда/выезда транспортных средств на придомовую территорию многоквартирных домов по адресам:
г. Москва, ул. Панфилова, д. 2, корп. 1-4, ул. Алабяна, д. 12, корп. 1-4.
Установка 2 (Двух) автоматических шлагбаумов «CAME GARD 3750»
(производитель Италия)
1.1. Место размещения шлагбаумов
Установка шлагбаумов осуществляется в проездах между домами по адресам:
Москва, ул. Панфилова, 2 и ул. Алабяна, 12.
— шлагбаум
Рис. 1. Схема размещения шлагбаумов
1.2. Тип шлагбаума
Шлагбаум автоматический с электромеханическим приводом. Основные компоненты (см. рис. 3):
А − тумба из листовой стали толщиной 2 мм, оцинкованная и окрашенная; дверца с индивидуальным ключом;
В − монтажное основание, изготовленное из оцинкованной стали и оснащенное четырьмя анкерными пластинами с крепежными болтами;
С − пластина крепления стрелы из оцинкованной стали, позволяющая быстро и надежно закрепить стрелу;
D − разблокировка привода с помощью индивидуального ключа;
E − двигатель постоянного тока 24В; самоблокирующийся редуктор с литым под давлением алюминиевым корпусом; привод с червячным редуктором с постоянной консистентной смазкой; вращающиеся детали, оснащенные подшипниками со смазкой;
F − балансировочная пружина;
G − встроенные механические упоры;
H − микровыключатели замедления;
I − блок управления.
Рис.3. Основные компоненты
Состав комплекта:
- тумба шлагбаума с приводом и блоком управления (класс защиты IP54);
- стрела круглая алюминиевая 4 м;
- наклейки светоотражающие на стрелу (24шт.);
- фотоэлементы / передатчик, приемник / накладные (дальность 10 м);
- стойка для фотоэлементов (h=0,5);
- радиоприемник встраиваемый;
- брелок-передатчик 1-но канальный ;
- обогреватель для шлагбаума;
- блок GSM для управления приводом через телефон;
- блок питания на 1,5А (12В) для GSM-модуля.
1.3. Габаритные размеры
Рис. 4. Габаритные размеры
1.4. Внешний вид шлагбаума
Рис. 5. Внешний вид шлагбаума
1.5. Технические характеристики шлагбаума
1.6. Эксплуатация шлагбаумов
1.6.1. Система управления и безопасности шлагбаумов
Система управления и безопасности каждого шлагбаума включает в себя:
- радиоприемник;
- пульт дистанционного управления (брелоки), находящиеся в личном пользовании жителей;
- ключ для разблокировки, который используется в случае отключения электроэнергии для разблокировки стрелы и поднятия ее в вертикальное положение, (должен храниться в диспетчерской ДЭЗ или у ответственного лица);
- фотоэлементы безопасности;
- GSM блок управления, позволяющий открывать шлагбаум со стационарных городских и/или мобильных телефонов путем совершения бесплатного звонка на заявленный номер;
- блок управления для удаленной диспетчеризации;
- вызывную панель диспетчера;
- камеру видеонаблюдения;
- блок бесперебойно питания.
Система управления и безопасности шлагбаумов позволяет управлять движением стрелы шлагбаума с помощью:
- радиосигнала от пультов дистанционного управления (брелоков), которые находятся в личном пользовании жителей и каждым из которых можно открыть любой из 2-х установленных шлагбаумов;
- GSM блока управления, позволяющего открывать шлагбаум со стационарных городских и/или мобильных телефонов путем совершения бесплатного звонка на заявленный номер, (закрытие шлагбаума осуществляется посредством настройки режима автоматического закрывания стрелы);
- блока управления для удаленной диспетчеризации.
Защита от падения стрелы в зоне проезда осуществляется посредством датчиков безопасности (фотоэлементов), которые срабатывают в случае нахождения в зоне проезда какого-либо препятствия.
1.6.2. Условия въезда на огороженную территорию
1.6.2.1. Жители для въезда на огороженную придомовую территорию и выезда используют индивидуальные (именные) пульты либо управляют открытием шлагбаума с помощью звонков с мобильных или стационарных телефонов на определенные городские телефонные номера, закрепленные за каждым из шлагбаумов. Тарификации данных звонков не происходит, управление с помощью телефона бесплатно.
1.6.2.2. Въезд на огороженную территорию автотранспорта, принадлежащего экстренным службам (Постановление Правительства Москвы №428), машин коммунальных служб, такси и служб доставки осуществляется с вызывной панели путем нажатия кнопки (клавиши). В данном случае сигнал поступает дежурному диспетчеру, который принимает решение об открытии шлагбаума. Выезд указанного и любого иного автотранспорта беспрепятственно осуществляется при нажатии кнопки на вызывной панели.
1.6.2.3. Въезд на личном автотранспорте граждан, не являющихся жителями домов, находящихся на огороженной территории (как-то друзей, знакомых, родственников и т.д.), и приехавших к какому-либо жителю, осуществляется непосредственно самим жителем с помощью пульта для открытия шлагбаума либо с помощью звонка на определенный городской телефонный номер, служащий для открытия шлагбаума. Выезд указанного автотранспорта беспрепятственно осуществляется при нажатии кнопки на вызывной панели, либо это осуществляет с помощью пульта или телефонного звонка житель, к которому данный автотранспорт прибыл.
1.6.3. Порядок действий при отсутствии напряжения
Система управления позволяет поднять стрелу шлагбаума вручную при отключении электропитания с помощью ключа для разблокировки. Использовать данный метод на постоянной основе для управления шлагбаумом запрещено. Он используется для открытия шлагбаума с целью обеспечения проезда только в аварийных случаях. Для этого необходимо произвести разблокировку электропривода. Порядок разблокировки электропривода приведен на рис. 6.
Рис. 6. Разблокировка привода с помощью ключа для разблокировки
1.7. Диспетчеризация шлагбаумов. Обеспечение круглосуточного проезда на придомовую территорию автотранспортных средств экстренных и коммунальных служб, такси и служб доставки
1.7.1. Основная задача диспетчера
Основной задачей диспетчера в рамках оказания услуг по удаленной диспетчеризации шлагбаумов является открытие шлагбаумов (поднятие стрел шлагбаумов) для проезда на придомовую территорию автотранспортных средств экстренных и коммунальных служб, в т.ч. 01, 02, 03, 04, в круглосуточном режиме. Пропуск социальных и иных такси и автомобилей служб доставки осуществляется на основе дополнительных договоренностей.
1.7.2. Принцип осуществления вызова диспетчера
Звонок на пульт управления диспетчера осуществляется нажатием кнопки на вызывной панели, находящейся рядом со шлагбаумом.
1.7.3. Порядок работы диспетчера
а) Диспетчер принимает решение об открытии шлагбаума или разъясняет согласованный с жителями порядок въезда на придомовую территорию, в случае если им принимается решение не пропускать автотранспортное средство, не относящееся к категории автотранспортных средств экстренных и коммунальных служб, такси и служб доставки. При принятии решения об открытии шлагбаума диспетчер визуально оценивает ситуацию по картинке с установленной у шлагбаума видеокамеры.
б) Диспетчер открывает шлагбаум с помощью пульта управления шлагбаумами, передавая сигнал на открытие на блок управления шлагбаума.
1.8. Электропитание шлагбаумов
Шлагбаумы подключаются по электропитанию согласно проектному решению, согласованному с управляющей компанией ГБУ «Жилищник района Сокол», к вводно-распределительным устройствам многоквартирных домов по адресам: Москва, ул. Панфилова, 2 и ул. Алабяна, 12. Учет потребляемой электроэнергии осуществляется включением соответствующих расходов в счет оплаты жильцами многоквартирных домов электроэнергии за ОДН (общедомовые нужды).
| Организация-подрядчик: | Заказчик: |
| ООО «ЕГДС» 121069, Москва, Бульвар Новинский д. 18, стр. 1, помещение VIII Тел./факс: +7(495) 79-79-683 ИНН/КПП: 7704873879 / 770401001 ОГРН: 5147746071699 р/с: 40702810600010000711 в ОАО ‘СМП БАНК’ г. Москва БИК: 044583503 к/с: 30101810300000000503 Телефон/факс: +7 495 79-79-683 E-mail: info@egdsk.ru http://egdsk.ru/ |
|
| Генеральный Директор ___________/Осипов Петр Петрович/ | Генеральный директор ___________/ _____________ |
| М.П. | М.П. |